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智能視頻車(chē)位引導系統采用先進(jìn)的車(chē)位狀態(tài)模式識別算法以及智能車(chē)牌視頻識別算法，實(shí)現停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導及反向尋車(chē)功能。

該系統通過(guò)安裝于車(chē)位前方的集車(chē)位指示燈及視頻攝像頭于一體的視頻車(chē)位檢測器對車(chē)位進(jìn)行實(shí)時(shí)圖像采集，通過(guò)多路視頻服務(wù)器進(jìn)行實(shí)時(shí)車(chē)位狀態(tài)判斷及車(chē)牌識別，車(chē)位狀態(tài)識別率高達99.5%以上。同時(shí)采用多路視頻服務(wù)器及服務(wù)器端的智能雙引擎車(chē)牌識別及糾錯算法，極大的提高了車(chē)牌識別率，車(chē)牌識別率可達96%以上。

該系統采用具有專(zhuān)利技術(shù)的獨有的復合總線(xiàn)方式，集供電、視頻傳輸、控制信號于一根網(wǎng)線(xiàn)上，支持一根網(wǎng)線(xiàn)雙網(wǎng)口手拉手網(wǎng)絡(luò )級聯(lián)，極大的減少了系統工程實(shí)施中橋架、線(xiàn)材、人工以及維護的成本。

該系統多路視頻服務(wù)器，可接多達4路視頻車(chē)位探測器，每路均支持“手拉手”方式連接10個(gè)車(chē)位探測器，可獨立控制40個(gè)車(chē)位探測器。

系統設備整體采用全工業(yè)級設計，視頻車(chē)位探測器攝像頭更是具有汽車(chē)級要求，良好的低工作電壓，低功耗設計，分時(shí)攝像機制，極大的降低了攝像頭工作時(shí)的溫度，有效的提高了工作壽命。視頻車(chē)位探測器多旋轉角度調整機構，配合多焦段定焦鏡頭，方便現場(chǎng)調試，使得拍攝角度最佳。 

1.一套系統同時(shí)解決“停車(chē)難”和“找車(chē)難”問(wèn)題。用戶(hù)體驗好，停車(chē)場(chǎng)利用率高；

2.采用先進(jìn)的車(chē)位狀態(tài)模式識別算法，車(chē)位狀態(tài)識別準確率高，可以識別無(wú)牌車(chē)輛；

3.采用智能車(chē)牌視頻識別算法，車(chē)牌識別準確率高達96%以上，無(wú)縫支持反向尋車(chē)；

4.視頻攝像頭與指示燈合二為一，采用復合總線(xiàn)連接，降低建設成本，縮短了施工周期；

5.每臺多路視頻服務(wù)器4路均支持“手拉手”方式連接，共可獨立控制40個(gè)車(chē)位探測器。同一網(wǎng)段可連接240個(gè)多路視頻服務(wù)器，整個(gè)系統可接探測器數量多達10000個(gè)；

6.系統結構簡(jiǎn)單，通訊穩定高效，視頻探測器有效視野廣，可擴展防盜、監控等安防功能。