隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量的持續增加，對高效率、低成本的智能化車(chē)輛管理模式的需求也愈發(fā)迫切，在此背景下，車(chē)牌識別技術(shù)被寄予厚望。在過(guò)去的十多年間，車(chē)牌識別技術(shù)在電子警察、公路卡口、高速公路等領(lǐng)域已獲得較廣泛的應用，但在停車(chē)場(chǎng)才剛剛起步。

　　據統計，全國停車(chē)場(chǎng)應用車(chē)牌識別的比例不超過(guò)10%，而且主要是軟識別模式，一直存在對功能更加適用的高集成度硬識別的需求，安快車(chē)牌識別一體機P808應運而生。

       雖然車(chē)牌識別攝像機早已存在，像漢王、信路通、利普視覺(jué)等，但因之前多年的應用基本是在電警、卡口、高速公路等領(lǐng)域，這些早期的產(chǎn)品也主要是針對該類(lèi)領(lǐng) 域。而停車(chē)場(chǎng)無(wú)論是環(huán)境還是功能需求，都與這些領(lǐng)域存在著(zhù)本質(zhì)區別，所以停車(chē)場(chǎng)使用的車(chē)牌識別攝像機從算法到功能設計，都應該不同，直接將針對其它領(lǐng)域的 攝像機“硬套”到停車(chē)場(chǎng)，肯定是不合適的。安快停車(chē)的智能車(chē)牌識別攝像機就是專(zhuān)門(mén)為停車(chē)場(chǎng)針對性開(kāi)發(fā)的。

　　安快車(chē)牌識別攝像機基于嵌入式設計，獨家集車(chē)牌識別、攝像、前端儲存、補光等于一體，采用高清寬動(dòng)態(tài)CMOS和TI DSP，峰值計算能力高達6.4GHz，針對停車(chē)場(chǎng)環(huán)境，具備了四大優(yōu)勢。

　　一、極致優(yōu)化的嵌入式車(chē)牌識別算法 安快車(chē)牌識別一體機將自主研發(fā)的PC版算法完美移植到DSP平臺上。PC版算法本身就是針對停車(chē)場(chǎng)環(huán)境而開(kāi)發(fā)的，適應停車(chē)場(chǎng)車(chē)速慢、角度大、識別距離短等特點(diǎn)，特別是大角度，是其它應用場(chǎng)景所不具備的。

　　二、優(yōu)異的成像自動(dòng)控制 安快車(chē)牌識別一體機采用的寬動(dòng)態(tài)CMOS、基于車(chē)牌的局部曝光、圖像算法控制的補光技術(shù)等，完全區別于普通的車(chē)牌識別一體機，可以自動(dòng)跟蹤光線(xiàn)變化，有效 抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車(chē)大燈的干擾，從而清晰地捕捉車(chē)牌。特別是基于圖像算法控制的補光，避免了傳統光敏電阻補光的不穩定性，從而完全保 證了在黑夜、逆光、大燈直射、惡劣天氣等環(huán)境下的良好成像效果。

　　三、無(wú)車(chē)牌車(chē)輛智能通行管理 安快車(chē)牌識別一體機能對“車(chē)型”進(jìn)行識別，對于暫時(shí)沒(méi)有車(chē)牌或者車(chē)牌嚴重破損的情況，通過(guò)采用車(chē)型觸發(fā)機制保證正常的通行管理，從而有效配合車(chē)牌識別，實(shí)現全面的智能化管理，避免了很多停車(chē)場(chǎng)管理中遇到的尷尬。

　　四、可脫機運行 安快車(chē)牌識別一體機可在無(wú)pc的情況下脫機運行，不但避免了電腦死機的尷尬，而且通過(guò)黑白名單功能直接控制道閘，大大提升了車(chē)輛進(jìn)出的效率。

　　以上四大優(yōu)勢特色，區別于與其它的車(chē)牌識別一體機，完全針對停車(chē)場(chǎng)的需求而開(kāi)發(fā)，加上其超強的穩定性，受到了停車(chē)場(chǎng)終端客戶(hù)及集成商的高度評價(jià)與青睞。未來(lái)隨著(zhù)停車(chē)場(chǎng)的不斷發(fā)展，勢必會(huì )對停車(chē)場(chǎng)智能化管理提出更高要求，屆時(shí)，安快車(chē)牌識別一體機為代表的車(chē)輛智能管理產(chǎn)品，將在智能停車(chē)場(chǎng)行業(yè)中發(fā)揮更大作 用。

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