繼上月進(jìn)行的深圳市政協(xié)“交通規劃、建設和管理”專(zhuān)項視察后，10月27日，市政協(xié)就這一議題又舉辦了座談會(huì )。記者從座談會(huì )上獲悉，深圳正在研究全市“限外”政策，預計11月底將在原關(guān)外大面積更新車(chē)牌識別和抓拍系統。

　　座談會(huì )上，10多位委員圍繞深圳市交通規劃、建設和管理等多方面進(jìn)行發(fā)言。市委常委劉慶生，市交委、市交警局、市軌道辦、市發(fā)改委等相關(guān)部門(mén)的負責人對委員們提出的問(wèn)題和建議予以回應。


　　“一公里內要為大家提供步行的空間，兩公里三公里乃至五公里，要提供騎行的空間。在這一方面，我們還處于思考階段，必須立即進(jìn)入實(shí)施階段?！睂τ谖瘑T們提出的有關(guān)慢行系統建設方面的問(wèn)題，劉慶生表示。據其透露，深圳將立即著(zhù)手在全市大規模引進(jìn)公交車(chē)立體車(chē)庫，謀求在最短時(shí)間內破解公交場(chǎng)站短缺問(wèn)題。


　　在加快軌道建設方面，市軌道辦副主任陳強介紹，目前，深圳地鐵建設已經(jīng)進(jìn)入三期，四期規劃了近500公里的里程。陳強稱(chēng)，加上目前正在進(jìn)行的三期建設，明年深圳在建地鐵將達到400公里。

　　有政協(xié)委員提出，雖然深圳已經(jīng)進(jìn)行小車(chē)限牌，但其實(shí)際效果有限，“如果不‘限外’，那就跟我們限牌是有矛盾的?！睂Υ?，市交警局相關(guān)負責人回應，目前，交通部門(mén)正在研究在全市范圍內實(shí)施“限外”政策，而“限外”與車(chē)輛識別和自動(dòng)抓拍有緊密聯(lián)系。預計11月底，將在原關(guān)外地區大面積更新車(chē)牌識別和抓拍系統，大幅提升車(chē)輛識別、監控和執法水平。

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