我們這些吃瓜群眾還沒(méi)有在神奇的共享單車(chē)回過(guò)神來(lái)，又來(lái)了一個(gè)神奇的新概念-“無(wú)感支付”！

     學(xué)車(chē)的可高興了，聽(tīng)說(shuō)支付寶最近推廣的停車(chē)場(chǎng)無(wú)感支付會(huì )讓你忘了駕考科目二？因為有不少停車(chē)場(chǎng)的取卡點(diǎn)或繳費處恰好位于半坡上，出入卡口時(shí)你需要先停車(chē)后起步，這不就是一次次的科目二半坡起步了嗎？支付寶在停車(chē)場(chǎng)推出的無(wú)感支付實(shí)現了不停車(chē)繳費，在某種程度上提高了車(chē)輛出入效率，也降低了駕駛風(fēng)險。

     “這種無(wú)感支付的體驗，背后的原理其實(shí)就是‘空付’”，支付寶出行業(yè)務(wù)負責人彥修表示，“當時(shí)我們說(shuō)，‘空付’就是你可以?huà)呙枞魏我粋€(gè)東西，比如一只寵物，然后綁定支付寶，設置金額上限，然后就可以不拿出手機，借助那只寵物完成支付。在停車(chē)場(chǎng)，用戶(hù)其實(shí)就是把自己的車(chē)牌和支付寶做了綁定，然后通過(guò)智能設備的圖像識別技術(shù)，來(lái)辨認車(chē)牌，從而完成扣款?！?nbsp;

     停車(chē)場(chǎng)實(shí)現無(wú)感支付的最大好處是省時(shí)省力，從用戶(hù)的角度來(lái)看，進(jìn)停車(chē)無(wú)需卡無(wú)需繳費，離場(chǎng)即扣費，能較快的速度出入停車(chē)場(chǎng)；而對于停車(chē)場(chǎng)運營(yíng)方而言，緩解了出入口的堵塞壓力，在一定程度下還能精簡(jiǎn)人手，降低人力成本。

這種無(wú)感支付，安全上又保障嗎？

      支付寶方面表示，經(jīng)過(guò)技術(shù)測算，因車(chē)牌識別導致扣錯錢(qián)的概率遠低于十萬(wàn)分之一。如果扣錯，用戶(hù)將會(huì )得到全額賠付。此外，一個(gè)車(chē)牌，只能綁定一個(gè)支付寶。如果用戶(hù)綁定自己的支付寶賬戶(hù)后，其它人是無(wú)法綁定的。而針對套牌車(chē)而至真實(shí)車(chē)牌車(chē)主扣費的概率就更低了，首先，每個(gè)車(chē)牌只能和一個(gè)支付寶賬號進(jìn)行綁定，即便是套牌車(chē)先于真實(shí)車(chē)主進(jìn)行支付寶綁定，那么他高調出現智慧停車(chē)場(chǎng)里，無(wú)疑就是暴露了自己的具體行蹤，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是自尋死路。

      據介紹，為了實(shí)現無(wú)感支付，支付寶需要聯(lián)合收費管理系統進(jìn)行智能化改造：高速道閘和車(chē)牌識別系統。從而和支付寶進(jìn)行接入對接；而支付寶的“空付”帶來(lái)的是效率的提升。據測算，率先嘗試停車(chē)場(chǎng)“無(wú)感支付”的上海虹橋機場(chǎng)，T1和T2兩個(gè)航站樓日常流量接近30000次，如果是無(wú)感支付，每輛車(chē)離開(kāi)通行時(shí)間從10秒降至不足2秒，停車(chē)場(chǎng)整體效率將提升數倍。據虹橋機場(chǎng)表示，目前T2航站樓的車(chē)道已全部實(shí)現“無(wú)感支付”，T1航站樓本月內即可開(kāi)通上線(xiàn)。

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