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車(chē)牌識別中硬識別和軟識別有何區別?

摘要:隨著(zhù)行業(yè)的發(fā)展,市場(chǎng)各式各樣的需求,市場(chǎng)對車(chē)牌識別系統(車(chē)牌識別系統)的需求越來(lái)越廣泛,主要分為:軟件識別和硬件識別。通過(guò)車(chē)牌號碼的自動(dòng)識別、自動(dòng)登陸、自動(dòng)對比,系統可以實(shí)現自動(dòng)開(kāi)閘、自動(dòng)計費、自動(dòng)驗證用戶(hù)車(chē)輛身份、自動(dòng)區分內外部車(chē)輛、自動(dòng)計算車(chē)位數、自動(dòng)報警等諸多智能化功能。

隨著(zhù)行業(yè)的發(fā)展,市場(chǎng)各式各樣的需求,市場(chǎng)對車(chē)牌識別系統的需求越來(lái)越廣泛,主要分為:軟件識別和硬件識別。通過(guò)車(chē)牌號碼的自動(dòng)識別、自動(dòng)登陸、自動(dòng)對比,系統可以實(shí)現自動(dòng)開(kāi)閘、自動(dòng)計費、自動(dòng)驗證用戶(hù)車(chē)輛身份、自動(dòng)區分內外部車(chē)輛、自動(dòng)計算車(chē)位數、自動(dòng)報警等諸多智能化功能。


軟件識別:顯而易見(jiàn)詞義能理解出來(lái)是通過(guò)軟件對車(chē)牌號碼進(jìn)行的,通過(guò)在電腦上安裝一個(gè)配套的車(chē)牌識別軟件,對抓拍的圖片進(jìn)行識別處理。其工作方式是通過(guò)攝像機連續抓拍多張照片,選擇其中較為清晰的一張,然后通過(guò)電腦軟件進(jìn)行字符處理,實(shí)現號牌識別的。因為每次識別需要抓拍多張圖片,因此軟識別的速度較慢。而且該系統對所抓拍的圖片要求也是極高的,必須極為清晰才能達到想要的效果。該系統對現場(chǎng)環(huán)境以及調試質(zhì)量要求極高,在諸多環(huán)境不樂(lè )觀(guān)的場(chǎng)合都不適用,設備的擺放頗為重要。

硬件識別:通俗的解釋是通過(guò)獨立的硬件設備,對所抓拍圖片進(jìn)行一系列的字符處理;目前停車(chē)場(chǎng)系統行業(yè)中硬件識別也分為兩種,即帶有單獨的車(chē)牌識別儀和前端硬件識別兩種,安視睿主要采用的是前端硬件識別。前端硬件識別一體式攝像機適應市場(chǎng)需求,目前得到了廣大客戶(hù)的喜愛(ài)。安視睿前端硬件識別也叫一體式車(chē)牌識別攝像機,是將傳統單獨的車(chē)牌識別儀嵌入至攝像機中,實(shí)現前端硬件與攝像機一體化,完美實(shí)現圖像抓拍、視頻流傳輸、字符識別、道閘抬桿等一系列的工作。

 軟識別與硬識別的優(yōu)勢對比:

1、分析識別模式:

硬識別系統:采用視頻流分析識別,對監控范圍內的視頻流進(jìn)行全天候實(shí)時(shí)分析;

軟識別系統:圖片分析識別,對到達指定范圍內的車(chē)輛進(jìn)行拍照,再對照片進(jìn)行分析;當車(chē)輛位置不佳時(shí),識別易出錯。

2、觸發(fā)識別方式:

硬識別系統:地感和視頻觸發(fā)可選,不需增加檢測設備,無(wú)需破壞地面或增加工程,24小時(shí)采集圖像。

軟識別系統:地感、紅外等外設車(chē)輛檢測設備觸發(fā);需要一定的工程量。

3、智能算法模型

硬識別系統:采用智能模糊點(diǎn)陣識別算法,準確率更高,識別率大于99.70%。很少需要人工干預。

軟識別系統:OCR/字型拓撲結構識別算法,會(huì )頻繁出現誤識別情況,準確率低于90%。需要人工不斷輸入糾正后的號牌。

4、可靠性及穩定性:

硬識別系統:專(zhuān)用識別器采用TI公司的高速DSP,雙CPU控制,確保系統可靠性和穩定性。

軟識別系統:軟件識別,容易頻繁出現死機等情況,需經(jīng)常重新啟動(dòng)電腦,造成間斷性系統癱瘓。

5、識別速度:

硬識別系統:整車(chē)車(chē)牌識別速度小于0.4秒,充分滿(mǎn)足車(chē)流量大時(shí)的需要;

軟識別系統:整車(chē)車(chē)牌識別速度大于3秒,甚至更長(cháng),速度讓人難以忍受。

6、車(chē)速適應性:

硬識別系統:車(chē)速在0-120Km/H范圍內均能穩定快速識別;應用范圍廣泛,高速公里使用該類(lèi)設備。

軟識別系統:車(chē)速大于40Km/H時(shí),識別率急劇下降,現被引入停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)系統中,有待進(jìn)一步完善。

7、環(huán)境適應性

硬識別系統:能在夜晚、陰天、雨天等各種光照條件下正常工作;

軟識別系統:上述條件下,甚至一天的不同時(shí)間內,識別準確率起伏很大。

8、兼容能力

硬識別系統:無(wú)需工業(yè)IO卡的支持,借道停車(chē)場(chǎng)控制系統(PLC)可直接與各類(lèi)IC、ID、紙票等類(lèi)型停車(chē)場(chǎng)無(wú)縫兼容,實(shí)現車(chē)牌號與卡號必須一致才能進(jìn)出的自動(dòng)識別、自動(dòng)打印車(chē)牌號等功能。

軟識別系統:依賴(lài)IO卡進(jìn)行車(chē)輛檢測、開(kāi)關(guān)道閘等動(dòng)作,與停車(chē)場(chǎng)系統只是軟件嵌入關(guān)系,硬件無(wú)聯(lián)系。工程量大,用線(xiàn)多,穩定度差。

9、攝像機共用性

硬識別系統:系統可與監控系統共用攝像機,對系統無(wú)任何影響。

軟識別系統:不可共用,否則對系統穩定性和識別率造成嚴重影響。

10、輸出信號

硬識別系統:系統可輸出車(chē)輛大圖、號牌小圖、號牌識別號碼、號牌顏色和識別可信度、車(chē)流量、場(chǎng)內停車(chē)量等實(shí)時(shí)數據。具備車(chē)輛進(jìn)出靜態(tài)圖片查詢(xún)功能、可接駁車(chē)位引導系統等。

軟識別系統:沒(méi)有輸出接口,基本為其系統自身使用,無(wú)法進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。

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